Elica DUC SWIRL

Puoi ordinare l’elica adatta al motore e ottimizzare le prestazioni per ottenere la combinazione ottimale motore/riduttore scegliendo fra:

• Tipo elica: Traente/Spingente
• Rotazione: Destra/Sinistra
• Tipo di pala: Standard/Inconel/Rinforzata/Inconel-Rinforzata
• Numero di pale: 2/3

Le pale sono realizzate da strati di fibra di carbonio, e la loro progettazione è stata pensata per ottenere sollecitazioni massime sia in torsione che in flessione.

Quindi, l’effetto velocità constante non è dovuto alla deformazione della pala, ma alla sua geometria ed al suo particolare profilo.

Inoltre, grazie anche al disegno delle pale con profilo extra piatto ed con corda piccola, si ottiene un eccellente rendimento in:

• Performances
• Basso consumo
• Riduzione del rumore.

Grazie all’effetto “giri costanti”, sono pochissime variazioni dei giri motore tra statico e dinamico.

Quest’elica permette quindi di avere ottime prestazioni in volo, tra le quali spiccano:

• Migliore efficienza in fase di decollo e di salita grazie al regime del motore più elevato
• Aumento del raggio di crociera
• Un grande confort di utilizzo.

Il mozzo utilizza delle fibre in carbonio realizzate con il procedimento “CARBON FORGÉ”, brevettato in: Europa, Giappone, Canada, Corea del Nord, Stati Uniti, Taiwan, Messico. Questo sistema permette, oltre ad un risparmio di peso, di ottenere delle resistenze meccaniche eccezionali.

Le pale DUC SWIRL sono attualmente disponibili in quattro versioni, relativamente al bordo d’attacco:

• DUC SWIRL Standard (costruita interamente in carbonio)
• DUC SWIRL Inconel (protetta da un rinforzo metallico in  Inconel®)
• DUC SWIRL Rinforzata (protetta da un rinforzo in carbonio)
• DUC SWIRL Inconel-Rinforzata (protetta da un rinforzo in carbonio e metallico in Inconel®)

Il TBO delle eliche dipende dal motore:

• 600 ore per i motori: Jabiru, UL Power, Continental, Volkswagen e Limbach.
• 800 ore per i motori: Rotax e HKS.